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免费彩金网 自主SUV新推荐,试驾奇瑞瑞虎7

发布时间:2020-01-11 16:52:20  |   来源:圳口门户网站  |   人气:2045
同种现象在自主品牌中也是如此,不仅新车型够多,而且较为优秀的也有不少,在之前你要问我都有哪些,我可能会说出博越,传祺gs4等,但是在前几天试过奇瑞瑞虎7之后,我想我的推荐单里又可以加上一款新车型了。在试驾过程中,瑞虎7的推背感非常强,在自主suv中实属罕见。al频道小结作为奇瑞汽车进入2.0战略时代的首款suv,瑞虎7承载着最新的品牌形象,也代表着奇瑞目前最高的造车水平。

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免费彩金网,现今,一个事实是,suv太火了,新的产品一款接着一款。同种现象在自主品牌中也是如此,不仅新车型够多,而且较为优秀的也有不少,在之前你要问我都有哪些,我可能会说出博越,传祺gs4等,但是在前几天试过奇瑞瑞虎7之后,我想我的推荐单里又可以加上一款新车型了。

脱胎自概念车的外形设计

第一眼看到瑞虎7的时候着实被它的外形惊艳到了,不愧是脱胎自奇瑞tx概念车的设计。瑞虎7的整体风格给人一种十分犀利,利索的感觉,整体造型凸显年轻气息,细节方面的勾勒也总是恰到好处。涟漪式中网,三叉戟式大灯,贯穿式度珞条组成的前脸张力十足。两道腰线从尾部贯穿至车身转向灯,结合其尾翼以及车尾线条,令车身饱满而动感。且瑞虎7的车身尺寸为4505x1837x1670mm,轴距为2670mm,和谐的车身比例以及较长的轴距带来了非常协调视觉效果。车尾设计则与前脸相呼应,虎爪矩阵式led尾灯增加了车型的可辨识度,令人过目难忘。

内饰部分和其外形的风格一脉相承,都是简约利索的设计。一条色带贯穿整个中控台,不仅横向拉伸了视觉感,也巧妙地将功能区一分为二。中控布局十分简约,除保留空调系统控制旋钮及几大菜单按钮之外,其余均集成在9英寸触摸式电容显示屏中。具体功能包含gps语音导航、倒车影像系统、车载蓝牙系统等,重要的是还支持手机互联,仅需下载相应app客户端与车辆相连,便可与车辆进行更多的信息交互,如一键式远程控制车辆等。另外值得一提的是,瑞虎7的内饰做工和用料同样很赞,车内皮饰缝线的做工就很不错,大大提高了整车的内饰质感,此外后排出风口的设计也很贴心。更为难得的是,驾驶席座椅还提供6向电动调节功能,以及座椅加热功能,这个够厚道。

不得不提的t1x平台

讲到瑞虎7,就不能不讲它的摇篮——t1x平台。该款平台是奇瑞在战略转型之后,融合捷豹路虎、观致技术打造的第一款专业suv平台,也是自主品牌真正意义上的第一个推出量产车型的自主研发汽车平台。该平台采用v字型正向开发体系。正向开发与逆向开发的区别在于,正向开发从研究市场开始,通过了解目标人群的需求从而导出产品定义,再层层往下分解,使得每个细节及至整车能够满足要求。而逆向开发,更多地是照葫芦画瓢的形式去造车,整个生产过程不具备平台化、标准化和模块化的特性。

而t1x平台主要优势在于构架尺寸优势以及柔性带宽优势。构架尺寸优势是指,在同等轴距下,t1x平台拥有更好的前后排头部空间,较高的离地间隙、接近角和离去角数据也保证了较好的越野性能。而柔性带宽优势具体指t1x平台的轴距带宽可以在2560~2800之间,离地间隙145~190mm之间,乘坐空间在776~966mm之间,并可以生产5~7座车型。同样,也支持不同能源驱动,包括自然吸气发动机、涡轮增压发动机和phev新能源动力。有了这个平台,对奇瑞今后产品多元化大有裨益。

好开是最大的驾驶感受

ok,说了这么多,该聊主题了。要说试驾的路程其实并不是很长,但瑞虎7给我的驾驶感受却是挺记忆深刻。瑞虎7共有两种排量、三种动力的可供选择,分别是2.0l+cvt、1.5t+6速双离合、以及本次试驾的1.5t+6mt。其中1.5t发动机最大功率112kw,并且在2000~4000转时可输出205n·m的最大扭矩。官方数据显示,瑞虎7的0-100km/h加速时间仅为10.2秒。2.0l发动机最大功率90kw,最大扭矩182n·m,发动机采用dvvt进排气连续可变正时气门技术。搭载的7速cvt变速箱具有手动模式,可模拟7速换挡,还拥有sport运动模式和eco经济模式。在试驾过程中,瑞虎7的推背感非常强,在自主suv中实属罕见。动力不但输出强劲,而且持久。油门响应很快,几乎没有迟滞,动力上随叫随到,开起来很痛快。

底盘上支撑力不错,由于瑞虎7采用的是前麦弗逊后四连杆独立悬架的,整体感觉还是稍有偏软,但转向时车身动态的响应很及时,每次转向后车身都会有很快速的反应,竟然能产生一种灵活的操控感,尤其在入弯时,会让驾驶者感觉车辆的整体性很好,这应该是一个非常讨好年轻消费者的地方,总之,对于瑞虎7的驾驶感总结起来两个字概括,那就是好开,这种好开不仅是动力上的随心所欲,更多的还有底盘操控上的加持。

al频道小结

作为奇瑞汽车进入2.0战略时代的首款suv,瑞虎7承载着最新的品牌形象,也代表着奇瑞目前最高的造车水平。从目前的口碑以及销量情况来看表现确实不错。吉利的博越,传祺的gs4,中国品牌精品suv的数量,已经到了白热化的程度,而瑞虎7的出现无疑再次壮大了国产精品suv的队伍,其精致的外观、厚道的配置以及全新的平台技术都让其理所应当的站在了自主suv第一阵营,销量显然不是问题,至于能否有向上的大突破,拭目以待吧。

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